Avant 4 i Orjak 4 - nowe opony ciężarowe Sava

Sava Tires poszerzył ofertę opon ciężarowych w rozmiarze 22,5”. Nowe opony to Avant 4 na oś sterującą oraz Orjak 4 na oś napędową.

Zostały opracowane tak, aby zwiększyć wydajność i obniżyć koszty, a tym samym uczynić nowe opony atrakcyjnymi dla firm transportowych. Jest to propozycja dla flot transportowych, które zwracają szczególną uwagę na obniżenie kosztów związanych z transportem. Opona Avant 4

Konstrukcja opony Avant 4, a zwłaszcza kształt jej stopki został zoptymalizowany przy użyciu Metody Elementów Skończonych (ang. Finite Element Analisys - FEA).

Zapewnia to równomierne, mniejsze zużycie bieżnika. Opona Avant 4 posiada szerokie żebra z płytkimi rowkami, które gwarantują większą odporność na zużycie barków opony oraz lepszą sterowność. Dodatkową cechą bieżnika jest zoptymalizowana geometria klocków, zmniejszająca poślizg na mokrych nawierzchniach. Powoduje to poprawę wyników opon w każdych warunkach pogodowych i zmniejsza poziom hałasu. Technologię mieszanki bieżnika zaprojektowano w taki sposób, aby zwiększyć przebiegi opony. Korzyści ekonomiczne wynikają także m.in. ze zmniejszenia masy opony, co przekłada się na zwiększenie ładowności pojazdów ciężarowych W analizie porównawczej opona Avant 4 wykazuje lepsze wyniki w kluczowych aspektach w stosunku do swojej poprzedniczki, tj. opony Avant A3. Dotyczy to szczególnie oporów toczenia, co również przekłada się na korzyści ekonomiczne w postaci niższego zużycia paliwa.

Efekt ten osiągnięto bez zmniejszania przebiegów opony. Ponadto nowa wersja opony zapewnia lepsze prowadzenie i hamowanie na mokrej nawierzchni, przy mniejszym poziomie hałasu, zwiększając tym samym bezpieczeństwo jazdy.

Opona Orjak 4
Konstrukcję i kształt bieżnika opony Orjak 4 także zoptymalizowano za sprawą technologii FEA. W efekcie opona wyróżnia się większymi przebiegami, m.in. za sprawą dużej głębokości bieżnika, która poprawiła również trakcję opony przez cały okres jej życia.Opony Orjak 4 charakteryzują się budową wieloklockową, poprawiającą równomierność zużycia bieżnika oraz zapewniającą dobrą trakcję na mokrych nawierzchniach i w warunkach zimowych. Półotwarta konstrukcja barku opony zapewnia dodatkowe korzyści jeżeli chodzi o trakcję na śniegu i błocie pośniegowym, a także odporność na poślizg na mokrych nawierzchniach.

Ponadto bieżnik ma właściwości samoczyszczące. Technologia mieszanki bieżnika - zastosowana do produkcji tych opon -została zaprojektowana w taki sposób, aby zwiększyć ich przebiegi i odporność na uszkodzenia.
Podobnie jak Avant 4, opona Orjak 4 jest lepsza w kluczowych obszarach od swojej poprzedniczki, opony Orjak O3.

W nowym modelu zredukowano zużycie paliwa o 6% zmniejszając opory toczenia, przy zachowaniu przebiegów opony. Obniżył się również poziom hałasu. Zmniejszenie masy nowych Avant 4 i Orjak 4 przynosi dodatkowe korzyści operatorom flot transportowych w postaci zwiększonej ładowności ich pojazdów.

Nowe opony na oś sterującą i napędową są dostępne w następujących rozmiarach:

• 295/80 R22.5 152/148 M
• 315/70 R22.5 154/150 L (152/148 M)
• 315/80 R22.5 156/150 L (154/150 M)

W tych rozmiarach opony Avant 4 zastępują Avant A3 Plus, a opony Orjak 4 - Orjak O3 Plus. Nowe opony są przystosowane do współpracy z oponami do przyczep i naczep Sava Cargo C3 Plus 385/65 R22.5.

Podobnie jak Sava Avant 4 i Orjak 4, ww. opony stworzono z myślą o operatorach zajmujących się transportem regionalnym i długodystansowym.

Dzięki szerokiej rzeźbie bieżnika o sześciu żebrach i pięciu zygzakowatych rowkach opona Sava Cargo C3 Plus osiąga doskonałe przebiegi, a także dobre wyniki w hamowaniu na mokrych nawierzchniach. W przypadku wszystkich powyżej wymienionych opon możliwe jest ponowne pogłębianie i bieżnikowanie.