Dziennikarze wybrali Samochód Dostawczy Roku 2012

Nieco w cieniu wielkich wydarzeń sportowych, sędziowie rozstrzygnęli inny mecz: o tytuł Samochodu Dostawczego Roku 2012. Dla producentów było to jednak bardzo istotne wydarzenie, gdyż zwycięzca ma prawo przez rok od ogłoszenia wyników nosić tytuł Samochód Dostawczy Roku i legitymować się logiem konkursu. W tym roku oceniano największe furgony o DMC 3,5 t wyposażone w silniki Euro 5, a w szranki stanęło 7 kandydatów. Karawana testowych maszyn przemknęła przez Mazowsze i ziemię kielecką, drogami różnej kategorii, często bardzo marnymi, które stanowiły duże wyzwanie dla samochodów i kierowców. Zgodnie z zasadami konkursu, wszystkie samochody były obciążone jednakowo, do granicy masy dopuszczalnej.

Tegoroczna edycja konkursu niosła pewną nowość w systemie oceniania - przy ostatecznej ocenie punktowano także wysokość zużycia paliwa. Po pokonaniu ok. 550 km i wykonaniu prób specjalnych, jury złożone z redaktorów branżowych czasopism Ciężarówki, Polski Traker, Samochody Specjalne i VANekstra wybrało Samochód Dostawczy Roku 2012. Zdobywając 54,5 punkty, uroczyste miano zwycięzcy otrzymał Mercedes-Benz Sprinter 316, Choć jego przewaga punktowa nad samochodem na II pozycji, Fiatem Ducato Maxi (53,1 pkt.) był raczej niewielka, Sprinter zwyciężył przekonująco: tak typowali go wszyscy sędziowie i był najlepszy w każdej kategorii, poza zużyciem paliwa.

Poza pierwszą dwójką wyniki testów wynikały następująco:
3. Citroen Jumper - 52,8 pkt. (najmniejsze zużycie paliwa 9,4 litra/100 km w całej stawce, mimo najsłabszego silnika),
4. Peugeot Boxer - 52,7 pkt.,
5. Volkswagen Crafter - 52,6 pkt.,
6. Iveco Daily - 48,0 pkt.,
7. Renault Master - 47,6 pkt.