Elektryczny autobus "made in China" podbije europejskie miasta?

Wszystko wskazuje na to, że już wkrótce chińska motoryzacja przestanie kojarzyć się tylko z plagiatami i tandetną jakością, a tamtejsze koncerny zawalczą z Europejczykami na polu najnowszych technologii. Zwiastunem takiej sytuacji może być na przykład BYD K9, czyli w pełni elektryczny autobus miejski. W chwili obecnej maszyna jest testowana w sześciu europejskich metropoliach: Frankfurcie, Helsinka, Amsterdami, Kopenhadze, Madrycie i Barcelonie. Przedsiębiorstwa komunikacyjnego każdego z tych miast dostały do testów po kilka egzemplarzy chińskiego autobusu, co ma przekonać ich do samego produktu, a także do korzyści płynących z inwestycji w technologię elektryczną.

Trzeba tutaj zaznaczyć, że BYD K9 ma czym do siebie przekonywać. Pełnowymiarowy, 12-metrowy autobus wyróżnia zasięg 250 kilometrów (lub 300 z wyłączoną klimatyzacją), prędkość maksymalna wynoszą 100 km/h oraz bateria potrzebująca 6 godzin do pełnego naładowania. Maszyna oferuje więc znacznie więcej niż polski Solaris Urbino Electric, który mierzy niespełna 9 metrów, osiąga zaledwie 50km/h i przejeżdża około 100 km bez ładowania. Pomijając wartości patriotyczne, należałoby więc powiedzieć: miejmy nadzieję, że już wkrótce chiński autobus trafi także do Polski, gdzie może okazać się świetną ofertą dla przedsiębiorstw komunikacyjnych z wielkich miast. Ja będę jednak szczery: mam nadzieję, że już wkrótce Solaris dogodni chińską konkurencję i właśnie na naszą ofertę zdecydują się europejscy kontrahenci.