Ford Focus ECOnetic - premiera na rynku polskim

Ford Polska wprowadza na krajowy rynek model Focus ECOnetic - pierwszy z gamy modeli o ultra-niskiej emisji CO2.

Adam Kołodziejczyk, prezes i dyrektor generalny Ford Polska Sp. z o.o.: - Działania podejmowane przez firmę Ford - dostosowanie niektórych naszych silników do zasilania bioetanolem, wprowadzenie gamy pojazdów Ford ECOnetic o ultra-niskiej emisji CO2, prace nad silnikami EcoBoost, napędem hybrydowym i wodorowymi ogniwami paliwowymi - są dowodem, że firma nie pozostaje obojętna na problemy związane z globalnym ociepleniem. Nowoczesne rozwiązania chcemy oferować w Polsce tak szybko jak to możliwe, by klienci, zainteresowani ochroną środowiska mieli możliwość wyboru odpowiedniego dla nich pojazdu. Nazwa ECOnetic nawiązuje do strategii łączącej ekologiczną i przystępną cenowo technologię ze stylistyką kinetic design - "energią uchwyconą w ruchu", kojarzącą się z jakością jazdy i atrakcyjnym wyglądem.

W pierwszych pojazdach z serii Ford ECOnetic, które będą sukcesywnie wprowadzone do sprzedaży w 2008 r., zastosowano zespoły napędowe z silnikiem wysokoprężnym i układem wtryskowym common rail oraz inne, starannie dobrane elementy zaprojektowane tak, aby zredukować emisję CO2 do absolutnego minimum. Ford chce udowodnić, że korzystny poziom zużycia paliwa i zmniejszoną emisję CO2 można osiągnąć wykorzystując zwykły napęd w połączeniu z pomysłowymi metodami oszczędzania paliwa.

Pierwszy pojazd, dostępny już teraz, to wersja najpopularniejszego Forda. Średnie zużycie paliwa nowego Focusa ECOnetic wynosi 4,3 l/100 km. Odpowiada temu najlepsza w klasie konwencjonalnych zespołów napędowych emisja CO2 w wysokości 115 g/km. Bazując na bardzo oszczędnej wersji silnika o mocy 109 KM z filtrem DPF, punktem wyjścia dla osiągnięcia takich wartości było zmniejszenie oporów toczenia. W celu poprawienia właściwości aerodynamicznych obniżono pojazd o 10 mm z przodu i 8 mm z tyłu. Wyposażenie standardowe obejmuje zestaw aerodynamiczny, składający się ze zderzaka przedniego o zmodyfikowanym kształcie, zmienionych okładzin progów i tylnego spojlera.

W celu większej poprawy właściwości aerodynamicznych w zewnętrznych częściach dolnej kraty wlotu powietrza od wewnętrznej strony umieszczone są zaślepki. W zestawieniu z oponami 195/65 R15 o niskich oporach toczenia daje to współczynnik oporu 0,31.

Kolejnym środkiem zmniejszającym opory jazdy, zastosowanym w Fordzie Focus ECOnetic, jest wprowadzenie nowego oleju o niskiej lepkości opracowanego w wyniku współpracy Forda i BP.

Oferta pojazdów Ford ECOnetic obejmie także Forda Mondeo ECOnetic o emisji CO2 poniżej 140 g/km; zaś niedługo zostanie rozszerzona o nową Fiestę o emisji CO2 poniżej 100 g/km.

- Niestety, ani społeczeństwa, ani sektor transportu nie dysponuje jednym środkiem zaradczym, który pomógłby przeciwdziałać niekorzystnym zmianom klimatycznym - podsumował Adam Kołodziejczyk. Bardzo ważne jest uświadomienie sobie, że długotrwałe i efektywne obniżenie emisji CO2 wymaga rozwiązań systemowych zastosowanych w masowo produkowanych samochodach. I to jest właśnie kierunek działań Forda - poszukiwanie nowoczesnych technologii, które będą dostępne finansowo i możliwe do zastosowania w masowej produkcji. Konieczna jest także pomoc rządów - system ulg podatkowych i zachęt finansowych - mająca podstawowe znaczenie dla zwiększenia sprzedaży pojazdów przyjaznych środowisku.