Koncepcyjny Volkswagen Tristar na targach IAA w Hanowerze

W roku trzydziestego jubileuszu pierwszego studyjnego Syncro, marka Volkswagen Samochody Użytkowe prezentuje koncepcyjny model Tristar - kombinację najlepszych cech aktualnej serii T. Zdolność do poruszania się po ekstremalnym terenie połączona z elastycznymi możliwościami transportu i załadunku mają czynić Tristara doskonałym samochodem usługowym, transportowym lub autem dla surferów. Masywny samochód skrzyniowy z Extended Cab, orurowaniem nad skrzynią i krótkim rozstawem osi dysponuje stałym napędem na wszystkie koła z mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi i podwyższonym o 30 mm zawieszeniem. Ostre linie otaczające nadwozie, diodowe reflektory i zmodyfikowany układ przedniej części nadwozia sprawiają, że studyjne auto wygląda na wyjątkowo masywne i szerokie. Monolityczna deska rozdzielcza pod względem formy i funkcjonalnej prostoty przypomina wczesne modele Volkswagena Ogórka. Ładunek można ułożyć na dwóch oddzielonych od siebie płaszczyznach: pod skrzynią, na której umieszczone jest już koło zapasowe z oponą z grubym bieżnikiem, znajduje się duża, hermetycznie zamykana szuflada. Kabina oprócz obracanych przednich foteli posiada uchwyt na 20-calowy tablet, a także najnowocześniejsze systemy nagłaśniające i umożliwiające prowadzenie videokonferencji, które czynią Tristara doskonałym miejscem do prowadzenia służbowych rozmów. Pomyślano nawet o ciśnieniowym ekspresie do kawy. Nazwa:
Volkswagen Tristar

Charakter:
Transporter przyszłości i wszechstronny samochód dla specjalistów.

Wymiary:
Długość 4.788; szerokość 2.320 mm; wysokość 2.066 mm;
(zawieszenie podwyższone o 30 mm)

Napęd:
Stały napęd na wszystkie koła 4Motion, mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi Silnik / moc / skrzynia biegów:
2,0 l TDI 150 kW, 450 Nm
150 kW przy 4000 obr./min
450 Nm przy 1400 obr./min
Obręcze ze stopu metali lekkich "Rocadura", 245/70 R17

Vmax 185 km/h
0 - 80 km/ h w 6,7 s
0 - 100 km/ h w 10,0 s