MAN zwiększa swoje zdolności produkcyjne

W 2011 roku zwiększone zostaną zdolności produkcyjne w Brazylii z około 72.000 do 82.000 pojazdów i zatrudnionych zostanie dodatkowo 400 kolejnych pracowników. Począwszy od 2012 roku w Rosji po raz pierwszy z taśmy zaczną schodzić samochody ciężarowe MAN. MAN jest największym w Rosji importerem pojazdów ciężarowych klasy ciężkiej i autobusów. W szybkim tempie realizowane jest strategiczne partnerstwo z chińską firmą Sinotruk. W 2011 roku MAN wspólnie ze swym chińskim partnerem zacznie eksportować nowy typoszereg pojazdów ciężarowych klasy ciężkiej do krajów słabo uprzemysłowionych i na rynki rozwijające się. Już dziś MAN sprzedaje prawie połowę samochodów ciężarowych i ponad połowę autobusów w jednym z państw BRIC. W Brazylii MAN pozostaje liderem rynku pojazdów ciężarowych z udziałem rynkowym na poziomie 29 procent.

Także w dziedzinie energetyki, w oparciu, o którą MAN zdążył już wyraźnie zaznaczyć swoją obecność na rynkach Chin i Indii, rynek brazylijski oferuje dodatkowe możliwości wzrostu dzięki szybko rozwijającemu się przemysłowi naftowemu i gazowemu. Grupa MAN wychodzi z założenia, iż także w 2011 roku sytuacja ekonomiczna ulegnie dalszej poprawie. W dziedzinie pojazdów użytkowych planowany jest wzrost obrotów o 10 do 15 procent. Z uwagi na wolniejsze ożywienie właściwych rynków obroty w dziale energetyki powinny kształtować się na poziomie roku poprzedniego, zyskowność sprzedaży pozostanie jednak w dalszym ciągu w strefie dwucyfrowej.Założenia dotyczące grupy MAN mówią aktualnie o wzroście obrotów o 7 do 10 procent i zwiększeniu się zyskowności sprzedaży o przynajmniej jeden punkt procentowy. W dłuższej perspektywie obydwie gałęzie działalności będą korzystać z silnego wzrostu w rozwijających się ekonomicznie państwach BRIC, co związane jest z ich rosnącym zapotrzebowaniem na transport i energię.MAN w dalszym ciągu stawia konsekwentnie na strategię umiędzynarodowienia i rozwoju we współpracy z silnymi partnerami, aby w ten sposób skorzystać z szans, jakie rodzą się w związku z globalizacją i przemianą technologiczną. „Zadań tych nie podźwigniemy samodzielnie, jednak łącząc naszą wiedzę technologiczną z umiejętnościami naszych partnerów będziemy bardziej konkurencyjnymi.

Wobec wyzwań związanych z nowymi technologiami, na przykład techniką hybrydową, MAN i Scania są dobrze dobranymi partnerami. Dlatego też prowadzimy rozmowy z firmą Scania o bliskiej współpracy, które ostatecznie mogą nawet zaowocować fuzją obydwu przedsiębiorstw. Zapewniamy w tym miejscu, że będziemy przy tym w pełni reprezentować interesy MAN, jego akcjonariuszy oraz 48.000 pracowników”, oświadczył Pachta-Reyhofen.

MAN jest w dalszym ciągu otwarty na szybkie wyjaśnienie z akcjonariuszem większościowym IPIC sytuacji własnościowej w Ferrostaal. „Jest to w interesie wszystkich stron, szczególnie firmy Ferrostaal i jej pracowników: Nie będzie jednak porozumienia za wszelką ceną”, podkreślił Pachta-Reyhofen.