Nowe Iveco Daily czeka na klientów. Auto ma nowe podwozia i nadwozia

Trzecia generacja Iveco Daily jest już dostępna na europejskim rynku. Auto ma stanowić doskonałą mieszankę tradycji oraz innowacyjności i mimo zmodyfikowania 80% podzespołów, w nowym Daily zachowano klasyczną kratownicową ramę podwozia, która od dawna jest podstawą konstrukcji tego modelu, zapewniając mu niedoścignioną solidność. Włoski pojazd będzie dostępny jako praktyczny furgon, podwozie pod zabudowę, a także mały autobus. Pojemność furgonu znacznie wzrosła po zmianie rozstawu osi oraz długości zarówno całego pojazdu, jak i samej części towarowej. Powstały nowe wersje z przestrzenią ładunkową o kubaturze 18 i 19,6 m3 oraz wersja o kubaturze 10,8 m3. Wraz z nadwoziami zmieniły się także podwozia.Wyróżnikiem nowego Daily ma być nowe przednie zawieszenie Quad-Leaf montowane standardowo we wszystkich wersjach 3,5 tonowych. Jego obecność ma dbać o większą ładowność, wyższy prześwit oraz wyższe dopuszczalne obciążenie poszczególnych osi. Nowe zawieszenie będzie można zamówić także do cięższych wersji wyposażonych w bliźniacze koła tylnej osi. Jeśli zaś wybierzemy koła pojedyncze, to zostaną one zamocowane na nowej konstrukcji. Ma ona nieść ze sobą dwie korzyści: zmniejszenie wysokości podłogi przestrzeni ładunkowej o około 55 milimetrów w celu ułatwienia załadunku i rozładunku oraz ograniczenie nadsterowności obciążonego pojazdu. W znacznym stopniu poprawił się też podobno komfort. Kierowca nowego Daily ma do dyspozycji wygodniejszą i cichszą kabinę, w której pozycja za kierownicą oraz wrażenia z jazdy są zbliżone do prowadzenia samochodu osobowego. W kabinie ulokowano liczne zamykane i otwarte schowki i przegródki, a także zadbano o bezbłędną ergonomię. Poprawiono izolację akustyczną, a klimatyzacja pracuje bardziej wydajnie.