Peugeot Partner oraz Expert po kuracji odmładzającej

Ledwo Mercedes-Benz opublikował pierwsze oficjalne zdjęcia modelu Citan, a rynek samochodów dostawczych już czekają kolejne zmiany - Peugeot postanowił zmodernizować modele Partner oraz Expert. Popularne „dostawczaki” z Francji już wkrótce wyjadą na drogi z nowymi obliczami, które mają jeszcze bardziej nawiązywać do osobowych modeli francuskiej marki. Na pierwszy ogień idzie nowy Peugeot Partner Furgon, który już jest dostępny u krajowych przedstawicieli. Z zewnątrz auto wyróżnia się przeprojektowanym przodem, który bezpośrednio nawiązuje do linii stylistycznych najnowszych pojazdów osobowych marki. Łatwo dostrzec bardziej wyraziste reflektory, subtelniejsze lusterka boczne oraz najnowsze logo firmowe na masce. W związku z restylingiem oraz wprowadzeniem nowego emblematu marki pojawiło się także nowe, ładniejsze koło kierownicy. Zmodernizowaniu uległa również gama silników. Oprócz benzynowego 1,6 VTi oraz dwóch wariantów dobrze znanego 1,6 HDi (75 lub 90 koni mechanicznych), dostępne są teraz także silniki 1,6 e-HDi, które wyposażono w technologię mikrohybrydową. Pod tym tajemniczym pojęciem kryje się sprzężenie silnika z dwufunkcyjnym alternatorem, który w czasie hamowania pojazdu odzyskuje energię i gromadzi ją w akumulatorze hybrydowym. Tak pozyskana energia wykorzystywana jest w systemie Stop&Start do rozruchu silnika, co znacznie zmniejsza zużycie paliwa oraz negatywny wpływ na środowisko naturalne. Diesel e-HDi dostępny jest zarówno z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów, jak i sześciobiegową przekładnią zautomatyzowaną. Szczególnie wart uwagi jest ten drugi wariant, z którym samochód osiąga rekordowy w segmencie poziom emisji CO2 na poziomie: 123 g/km. Peugeot zatroszczył się jednak nie tylko o niskie zużycie paliwa, ale także o lepszą przyczepność kół dzięki systemowi antypoślizgowemu Grip Control, który znany jest z osobowego modelu 3008. Jest to system korygujący trakcję napędzanych kół w zależności od wybranych przez kierowcę warunków drogowych. Dostępne są cztery programy - standard, błoto, piasek lub śnieg - a ich wyboru dokonuje się poprzez ergonomiczne pokrętło na desce rozdzielczej. Osobom, dla których Grip Control jest niewystarczający, Peugeot proponuje zwiększony o 10 milimetrów prześwit, opony o rozmiarze dostosowanym do gorszych dróg (195/70 R15) oraz chroniącą najważniejsze części podwozia osłonę pod silnikiem.Kolejnym poddanym liftingowi modelem Peugeot Professional jest Expert, który jest już dostępny między innymi u naszych zachodnich sąsiadów, natomiast w Polsce można się go spodziewać na najbliższym czasie. Tak jak w przypadku mniejszego brata zmodernizowany Expert otrzymał nowe rysy przedniej części kabiny. Główne miejsce zajmuje tutaj sporej wielkości atrapa chłodnicy z charakterystycznym wcięciem, a nad nim zagościło najnowsze logo firmy. Do Experta trafiła również zmodernizowana gama silników, w tym najnowszych konstrukcji e-HDi. Będą to jednak nie tylko motory o pojemności 1600, ale także większe jednostki dwulitrowe. Analogicznie do mniejszego brata, dostępne wyposażenie przewiduje także pakiet Grip Control.