Polska: rynek leasingu ostro w dół

Po raz kolejny okazało się, że leasing może występować, jako swego rodzaju barometr gospodarki. Osłabienie na światowych rynkach wywołane ekonomicznym kryzysem wpłynęło znacznie na redukcję floty aut służbowych w Polsce. Największe osłabienie na rynku leasingu wystąpiło w województwie lubuskim.

Według Europejskiego Fundusze Leasingowego był to spadek o 40 proc. Na drugim miejscu pod względem spadków jest województwo warmińsko mazurskie (-38%). Wyjątkiem jest niewiątpliwie region podkarpacki, który w czasach kryzysu może pochwalić się wynikiem +9%. 

Warto zaznaczyć, że oszczędności w kwestii leasingu wyrzekły się głównie firmy, które mają silną i ugruntowaną pozycję. Często dotyczy to zakładów produkcyjnych oraz dużych firm działających w sektorze usług. Nic więc dziwnego, że leasing pozostał mocny między innymi w województwie śląskim, mazowieckim oraz na Dolnym Śląsku. 

W kręgu ich zainteresowań były głównie auta klasy luksusowej, SUV-y oraz minivany. Te pierwsze stanowią aż 10% całego rynku leasingu. Ponadto ponad 70% wszystkich samochodów to auta nowe. W czasach kryzysu to dobry wynik.