Skoda Rapid 1.2 TSI teraz także z LPG - dedykowany gaz ma być bezpieczny dla wtrysków

Oferta oryginalnej instalacji LPG do Škody Rapid została wzbogacona o "zagazowany" silnik z bezpośrednim wtryskiem oraz turbodoładowaniem, mianowicie 1.2 TSI o mocy 85 KM. To w tej chwili najmocniejsza i najbardziej zaawansowana jednostka napędowa w modelu Škoda Rapid, do której można zamontować specjalnie dostosowaną instalację LPG. Kombinacja ta debiutuje w obydwu wariantach nadwoziowych - Spaceback i limuzyna - będąc mocniejszą alternatywą dla silnika 1.2 MPI o mocy 75 KM. Wiele osób boi się instalacji gazowych do silników z bezpośrednim wtryskiem, lecz Czesi obiecują, że w tym przypadku nie ma żadnych powodów do obaw. Patrząc z zewnątrz, nowa instalacja nie różni się niczym od już stosowanych rozwiązań, lecz technologia TSI wymaga zastosowania innego sterownika gazowego, podłączonego do wewnętrznego systemu diagnostyki (samodiagnozy) samochodu. To pozwala na bieżąco kontrolować ilość wtryskiwanego paliwa i korygować skład mieszanki dla utrzymania wysokich osiągów i przyjazności środowisku. Montaż systemu LPG w samochodach z silnikami z bezpośrednim wtryskiem paliwa wiąże się między innymi z problemem nagrzewania się paliwa wewnątrz wtryskiwaczy benzynowych, które działają w bardzo ograniczonym wymiarze podczas pracy silnika zasilanego LPG. Instalacja Landi Renzo opracowana dla Škody rozwiązuje ten problem, przemywając przez cały czas wtryski benzynowe niewielką ilością benzyny dostarczanej do cylindrów. Strategia ta ma pozwolić skrócić czas przebywania benzyny w podwyższonej temperaturze. By zapobiegać potencjalnemu powstawaniu zanieczyszczeń układu paliwowego, Škody poleca także profilaktyczne polegające na dodaniu specjalnego preparatu (stabilizatora) do benzyny i oleju. Dodatkowy środek dolewa się go do zbiornika paliwa co 5 000 km.

Nowa instalacja LPG dla modelu Rapid 1.2 TSI/85KM od momentu debiutu na rynku objęta jest promocją, obniżającą jej cenę do 3 499 zł.