Flota » Sprzęt / technika » Video: Volvo Trucks opracowało system I-See, który zadba o niskie spalanie na wzniesieniach
Video: Volvo Trucks opracowało system I-See, który zadba o niskie spalanie na wzniesieniach
2012-06-19 - F. Bednarkiewicz Tagi: Volvo, Eksploatacja, Ciężarówki, Technologia
Ledwo Mercedes-Benz zaprezentował swój superekologiczny tempomat Predictive Powertrain Control, w ofercie Volvo już pojawiło się konkurencyjne urządzenie. Zostało ono nazwane I-See i działa na wzniesieniach jak autopilot, przejmując sterowanie zmianą biegów i wykorzystując spadki drogi w celu oszczędzania paliwa.
Energia kinetyczna jest miarą pracy, jaką należy wykonać w celu zredukowania prędkości danego obiektu do zera. Spowalnianiu ruchu obiektu towarzyszy zamiana energii kinetycznej na energię w innej postaci. Gdy pojazd hamuje, jego energia kinetyczna jest przekształcana w ciepło.
Gdyby udało się w większym stopniu wykorzystać energię kinetyczną, pozwoliłoby to na zredukowanie zużycia paliwa. Byłoby to korzystne dla środowiska naturalnego i ekonomiki transportu. To jest niezwykle istotne, ponieważ koszty paliwa stanowią coraz większe obciążenie dla wielu firm transportowych - stwierdza Anders Eriksson, konstruktor w Volvo Trucks. I właśnie dokładnie to udało się osiągnąć Volvo Trucks dzięki opracowaniu nowej funkcji I-See. Funkcja ta wykorzystuje energię kinetyczną samochodu ciężarowego w celu "pchania" go pod górę. Ta sama energia rozpędza pojazd na zjeździe.
I-See jest połączona z czujnikiem pochylenia w skrzyni biegów, skąd pozyskuje cyfrowe dane o topografii drogi. Fakt, że system nie bazuje na mapach, czyni go bardziej niezawodnym, ponieważ zawsze dysponuje najbardziej aktualnymi informacjami. Ponadto I-See ma możliwość zapamiętania około 4 000 wzniesień, co odpowiada dystansowi 5 000 kilometrów.
I-See jest jak autopilot połączony z tempomatem samochodu ciężarowego, który na wzniesieniach przejmuje kontrolę nad skrzynią biegów, silnikiem i hamulcami, zarządzając nimi tak, by osiągnąć jak najniższe zużycie paliwa. I-See do maksimum wykorzystuje funkcję wolnego koła; a więc na niektórych odcinkach drogi zużycie paliwa jest zerowe - wyjaśnia Hayder Wokil, menedżer produktu w Volvo Trucks.
Tym sposobem można zredukować zużycie paliwa nawet o 5%. Wartość ta wynika z przeprowadzonych symulacji i testów na drogach publicznych. I-See do działania wymaga tempomatu, a my wiemy, że statystyczny kierowca korzysta z tempomatu przez około połowę czasu jazdy. W przypadku samochodu ciężarowego pokonującego rocznie dystans 140 000 kilometrów w typowych warunkach eksploatacji potencjał oszczędności paliwa wynosi około tysiąc litrów rocznie. To duża różnica, patrząc z perspektywy rentowności firmy transportowej - mówi Hayder Wokil.
Gdyby udało się w większym stopniu wykorzystać energię kinetyczną, pozwoliłoby to na zredukowanie zużycia paliwa. Byłoby to korzystne dla środowiska naturalnego i ekonomiki transportu. To jest niezwykle istotne, ponieważ koszty paliwa stanowią coraz większe obciążenie dla wielu firm transportowych - stwierdza Anders Eriksson, konstruktor w Volvo Trucks. I właśnie dokładnie to udało się osiągnąć Volvo Trucks dzięki opracowaniu nowej funkcji I-See. Funkcja ta wykorzystuje energię kinetyczną samochodu ciężarowego w celu "pchania" go pod górę. Ta sama energia rozpędza pojazd na zjeździe.
I-See jest połączona z czujnikiem pochylenia w skrzyni biegów, skąd pozyskuje cyfrowe dane o topografii drogi. Fakt, że system nie bazuje na mapach, czyni go bardziej niezawodnym, ponieważ zawsze dysponuje najbardziej aktualnymi informacjami. Ponadto I-See ma możliwość zapamiętania około 4 000 wzniesień, co odpowiada dystansowi 5 000 kilometrów.
Tym sposobem można zredukować zużycie paliwa nawet o 5%. Wartość ta wynika z przeprowadzonych symulacji i testów na drogach publicznych. I-See do działania wymaga tempomatu, a my wiemy, że statystyczny kierowca korzysta z tempomatu przez około połowę czasu jazdy. W przypadku samochodu ciężarowego pokonującego rocznie dystans 140 000 kilometrów w typowych warunkach eksploatacji potencjał oszczędności paliwa wynosi około tysiąc litrów rocznie. To duża różnica, patrząc z perspektywy rentowności firmy transportowej - mówi Hayder Wokil.
źródło: Samar
Dodaj komentarz
Aby komentować pod zarezerowanym, stałym nickiem, bez potrzeby
logowania się za każdym wejściem, musisz się zarejestrować lub zalogować.
logowania się za każdym wejściem, musisz się zarejestrować lub zalogować.
Zaloguj się
1
Komentarze do:
Video: Volvo Trucks opracowało system I-See, który zadba o niskie spalanie na wzniesieniach
Video: Volvo Trucks opracowało system I-See, który zadba o niskie spalanie na wzniesieniach
faktyn 2012-07-10 20:26
Volvo jeśli chodzi o nowoczesne technologie od przejęcia przez Geely bardzo pozytywnie zaskakuje i te działania się zintensyfikowały, że wspomnieć chociażby o systemach bezpieczeństwa jak City Safety, teraz także instalowanego w XC60.
Podobne: Video: Volvo Trucks opracowało system I-See, który zadba o niskie spalanie na wzniesieniach
Zautomatyzowana skrzynia biegów z przełożeniami pełzającymi - ruszy z miejsca nawet 325 ton »
Ciężarowy Mercedes-Benz z autopilotem Highway Pilot - premiera na europejskich drogach »
Układ 6x4 z podnoszoną trzecią osią - nowość od Volvo Trucks »
Ciężarowe Volvo FMX samo dołączy napęd przedniej osi »
Podobne galerie: Video: Volvo Trucks opracowało system I-See, który zadba o niskie spalanie na wzniesieniach
Volvo FMX - wszystkoodporne »
Nowe Volvo FM, czyli jak dobrze połączyć stare z nowym »
Nowe Volvo FH i FH16 - umarł król, niech żyje król »
Najczęściej czytane w tym miesiącu
Tapety na pulpit Volvo
Galerie zdjęć
Newsletter