Belgijski automobilklub: środkowoeuropejscy przewoźnicy oszczędzają na bezpieczeństwie

VAB, czyli jeden z działających na terenie Belgii automobilklubów przeprowadził w ostatnim czasie badania dotyczące bezpieczeństwa samochodów ciężarowych. W tym celu przeprowadzono 291 kontroli ciągników z naczepami, które poruszały się po drogach w okolicy Antwerpii. Wśród nich znalazły się pojazdy należące do przewoźników belgijskich, niemieckich, polskich i litewskich. Jak łatwo się domyślać, taki wybór przewoźników nie jest przypadkiem, lecz odpowiedzą na coraz ostrzejszą konkurencję między firmami "starej Unii Europejskiej", a tymi z byłego bloku wschodniego. Badanie miało dowieść, czy atrakcyjnego finansowo przewozy firm polskich i litewskich nie odbywają się kosztem bezpieczeństwa. I niestety wyniki kontroli ciężarówek z Polski i Litwy faktycznie okazały się być alarmujące...

Przy każdej z kontroli funkcjonariusze skupili się przede wszystkim na ogumieniu, a także działaniu systemu ABS. Szczególnie statystyki dotyczące tego ostatniego jeżą włosy na głowie - tylko 18% zestawów z Polski i Litwy miało działający ABS zarówno w ciągniku, jak i w naczepie. Dla porównania było 52% zestawów Belgijskich oraz 100% zestawów Niemieckich. Szczegółowe wyniki przedstawia poniższa tabela:

	Średnio	Zestawy Niemieckie	Zestawy Belgijskie	Zestawy Polskie i Litewskie
Jakość opon
Ciągnik
Oś kierująca
> 4 mm	63%	87%	66%	52%
2 do 4 mm	30%	13%	29%	45%
< 2 mm	7%	0%	5%	3%
Oś napędowa
> 4 mm	70%	62%	78%	65%
2 do 4 mm	25%	38%	22%	27%
< 2 mm	5%	0%	0%	8%
opony zimowe	87%	100%	100%	87%
Naczepa
> 4 mm	52%	75%	74%	45%
2 do 4 mm	39%	25%	24%	41%
< 2 mm	9%	0%	2%	14%
ABS
działający w całym zestawie	67%	100%	52%	18%