Drużyna Z w bogatyńskiej kopalni

Grono osób, które na własne oczy widziało Mercedesa Zetrosa jest bardzo niewielkie. Trudno się temu jednak dziwić, skoro to wysoce wyspecjalizowana maszyna, która na publicznych drogach traci większość ze swych zalet. Zupełnie inaczej jest jednak na przykład w kopalniach odkrywkowych, gdzie więksi bracia Unimoga z powodzeniem służą za jeżdżące zaplecze techniczne. W kopalni w Bogatyni pracuje aż pięć tych pojazdów. Dwa Zetrosy 4x4 zabudowane cysternami firmy Celtech, dowożące olej napędowy pracującym w terenie maszynom i urządzeniom kopalnianym. Kolejny Zetros w konfiguracji 6x6  to  pomoc  techniczna  z  zamontowaną  zabudową warsztatową do  serwisowania  całego sprzętu  technologicznego  na  terenie  kopalni.  Czwarty  pojazd - również z napędem 6x6 - pracuje w zakładowej straży pożarnej i wyjeżdża głównie do pożarów. Najnowszym nabytkiem jest Zetros 6x6 z zabudowaną wiertnicą - urządzeniem do nawiercania otworów na terenie odkrywki. Warunki pracy w Bogatyni są bardzo ciężkie, stąd potrzeba specjalistycznego sprzętu przygotowanego na najgorsze. - Zdecydowaliśmy się na Zetrosa głównie ze względu na jego możliwości terenowe i solidną, wytrzymałą konstrukcję. Teren kopalni jest rozległy i różnorodny, potrzebny był nam pojazd, który dojedzie dosłownie wszędzie tam, gdzie pracuje specjalistyczny  sprzęt  -  mówi  Lech  Żuk,  główny  inżynier  ds.  transportu - W suche dni drogi stają się twarde, a w powietrzu unosi się kurz. Problem pojawia się, gdy zaczyna padać deszcz. Wtedy musimy radzić sobie z rozległymi błotnymi rozlewiskami, a pojazdy muszą brodzić nawet po pół metra w wodzie. Zetros dzięki wysokim prześwitom świetnie radzi sobie w tak ciężkim kopalnianym terenie. Mimo stałego napędu na wszystkie koła, teren, w jakim pracują Zetrosy, wymaga użycia elementów dodatkowo poprawiających właściwości jezdne. - Załączam blokady i potrafię wyjechać praktycznie z każdych warunków. Nie zdarzyło mi się zakopać Zetrosem. Wystarczy wiedzieć, jak używać blokad, żeby nic takiego nigdy nie miało miejsca - tłumaczy kierowca Jacek Dyka.Pierwszy nasz Zetros to był pojazd z zabudowaną cysterną do przewozu paliwa. Jeździ już trzy lata. Nie mamy żadnych zastrzeżeń, dlatego kupujemy następne. Planujemy zakup Zetrosa z zabudową wymienną: będzie można w nim zamontować zabudowę asenizacyjną lub cysternę do dystrybucji wody pitnej na terenie kopalni - mówi Lech Żuk.