Fuso Canter przeszło kurację odmładzającą - zmiany znajdziemy przede wszystkim pod kabiną

Już wkrótce w salonach Daimler Trucks pojawi się odmłodzone Fuso Canter. Na pierwszy rzut oka auto nie będzie się co prawda różniło od swojego poprzednika, lecz pod blachą znajdziemy kilka ciekawych zmian.

W wydaniu na rok 2014 Fuso Canter będzie miało przede wszystkim silniki spełniające nowe normy emisji spalin. Warianty o DMC do 6 ton będą zgodne ze standardami Euro 5b+, natomiast cięższe wersje będą spełniały Euro 6. Zmian nie będzie natomiast w pojemnościach oraz mocach, więc nowego Canter będą mogły napędzać 3-litrowe diesle o mocy 130, 150 lub 175 KM. Daimler obiecuje, że nowy Canter nie tylko będzie emitował o 9 proc. mniej CO2 niż poprzednik, lecz także spali o tyle samo mniej paliwa. Wszystko za sprawą pakietu Ecofficiency, który będzie standardowym wyposażeniem każdej ciężarówki i składają się na niego następujące elementy: wyższe ciśnienie wtrysku, niskotarciowy olej silnikowy, elektromagnetyczne sprzęgło wentylatora, zoptymalizowany układ chłodzenia, system start-stop, nowe konfiguracje przełożeń osi, opony o obniżonych oporach toczenia oraz ograniczające tarcie zabiegi w konstrukcji manualnej skrzyni biegów. Wspomnieć należy także o większych możliwościach przewozowych, które ma zagwarantować odnowiony Canter. Najważniejszą zmianą jest tu wprowadzenie do gamy kolejnego wariantu wagowego o DMC na poziomie 8,55 ton. Bez zabudowy taki pojazd ma ofertować 6 ton ładowności, co jest naprawdę imponującym wynikiem. Jeśli natomiast jesteśmy w temacie zabudów - Fuso może teraz wyjechać od dealera już z fabryczną zabudową w postaci uniwersalnej skrzyni lub lekkiej wywrotki. Na koniec jeszcze kilka słów o bezpieczeństwie - system ESP to teraz w każdym Fuso Canter z napędem na jedną oś wyposażenie standardowe.