GDDKiA stawia na drogi betonowe zamiast asfaltowych

Nowe plany budowy polskich dróg są z dwóch powodów bardzo interesujące. Nie dość, że GDDKiA postawiło na trasy ekspresowe, rozbudowę autostrad stawiając na drugim planie, to jeszcze planuje się wybudowanie sporej ilości tras betonowych, a nie asfaltowych, jak robiono to dotychczas. Betonowych dróg ma powstać w najbliższych latach 856 km i mają one mieć jedną istotną zaletę. W betonie praktycznie nie tworzą się koleiny, co z pewnością docenią kierowcy najcięższych pojazdów. Technologia ta powinna zresztą zwiększyć ogólną wytrzymałość dróg, o czym marzy chyba każdy Polak. Są jednak i wady - betonowe drogi są głośniejsze od asfaltowych, przez co powinno się je stosować wyłącznie na najszybszych traktach położonych z dala od siedlisk ludzkich. Co jest natomiast tańsze - asfalt czy beton? Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi, bo koszty są tutaj porównywalne i o ewentualnej różnicy decyduje chwilowa sytuacja na rynku.