Kmax i Fuelmax, czyli odpowiedź Goodyear na badania europejskich flot

Goodyear ogłosił wprowadzenie na rynek dwóch nowych linii opon do pojazdów ciężarowych - Kmax i Fuelmax. Jest to odpowiedzi marki na badania europejskich flot, z których wynika, że obecnie floty dokonują wyboru opon raczej na podstawie ich osiągów, a nie zastosowań ogumienia. Linie opon Kmax i Fuelmax mają być więc atrakcyjne przede wszystkim z punktu widzenia ekonomii. Wspomniane badania wykazały, że najważniejszym parametrem opony dla firm transportowych są opory toczenia, które mają bezpośrednie przełożenie na efektywność paliwową. W grupie właścicieli i użytkowników flot transportowych biorących udział w badaniu, 77% respondentów sklasyfikowało te parametry jako "bardzo ważne" lub “niesłychanie ważne”. Przebieg (76%) i przyczepność na mokrej nawierzchni (75%) zostały sklasyfikowane na drugim i na trzecim miejscu.

Jak wskazuje sama nazwa linii opon Goodyear Kmax została ona opracowana w celu zwiększania przebiegów, bez uszczerbku dla pozostałych ważnych parametrów, takich jak efektywność paliwowa i właściwości jezdne. Na tej samej zasadzie linia opon Goodyear Fuelmax przeznaczona jest dla operatorów flot pragnących maksymalnie zoptymalizować efektywność paliwową. Jednocześnie nowe linie opon zastępują popularne na rynku linie opon Goodyear Regional RHS II, RHD II+ oraz RHT II, a także oszczędne opony Marathon LHS II+, LHD II+ oraz LHT II. Nowe Kmax i Fuelmax, tak jak poprzedniczki, mogą być stosowane w transporcie dalekobieżnym, jak i regionalnym.