Nissan ogłasza plany rozwoju na rynku LUV

Nissan ogłosił swoje plany zmierzające do podwojenia przychodów z segmentu lekkich pojazdów użytkowych (LUV, Light Utility Vechicle) oraz osiągnięcia w nim odpowiedniego poziomu satysfakcji klienta. W ramach planu przewidującego prezentację 13 zupełnie nowych produktów w okresie objętym średnioterminowym biznesplanem, znanym jako GT 2012, Nissan wprowadzi na ogólnoświatowy rynek niewielkiego vana w roku 2009. Pojazd ten, zainspirowany koncepcyjnym modelem NV200, zaprezentowanym po raz pierwszy na Salonie Samochodowym w Tokio w roku 2007, trafi na drogi Japonii już wiosną. Następnie, w drugiej połowie roku, pojawi się w Europie i na kilku innych rynkach.

W związku z wagą, jaką przykłada się w eksploatowanych w Europie flotach lekkich pojazdów użytkowych do niskiego zużycia paliwa oraz niskiego poziomu emisji spalin, Nissan ogłosił, że pracuje nad wprowadzeniem na rynek przed końcem 2012 roku lekkiego pojazdu użytkowego z napędem hybrydowym. Auto zaprojektowane zostało przy współpracy ze specjalistami od układów napędowych z firmy ZF. Samochód ten będzie spędzał znaczną część czasu w miastach, gdzie normą jest nieustanne ruszanie i zatrzymywanie się. Nissan szacuje, że oszczędność emisji CO2 i zużycia paliwa wyniesie do 30%.

- Nie osiągnęliśmy jeszcze pełni naszych możliwości - stwierdził Andy Palmer, wiceprezes Nissan Motor Company ds. Pojazdów LCV. - Dążymy do znacznego rozwinięcia naszej działalności dzięki inteligentnym nowym produktom i usługom, które spełnią oczekiwania naszych klientów zarówno w Europie jak i na całym świecie. Nissan zaprezentował również odświeżony model Cabstar, w którym dostępna jest teraz nowa automatyczna, mechaniczna skrzynia biegów. Brak pedału sprzęgła sprawia, że jazda staje się dla kierowcy prostsza i przyjemniejsza, szczególnie w mieście, gdzie trzeba często ruszać i hamować. Kolejną korzyścią jest ograniczone zużycie najważniejszych elementów przeniesienia napędu, takich jak sprzęgło - co zmniejsza potencjalnie koszty eksploatacji oraz skraca czas niezbędny na naprawy.

Cabstar dostępny będzie również opcjonalnie z filtrem cząstek stałych (Diesel Particulate Filter - DPF) w wersji wyposażonej w wysokoprężny, trzylitrowy silnik ZD30. Poziom emisji spalin zostanie obniżony, a samochód będzie spełniał surowe wymogi normy Euro 5. Nowy Cabstar z automatyczną, mechaniczną skrzynią biegów lub filtrem DPF dostępny będzie od wiosny 2009.

W połowie 2009 roku modernizacji poddany zostanie Atleon z silnikiem diesla Cummins ISB5-4H 4.5. Dzięki wprowadzonym zmianom będzie on spełniał wymogi normy emisji spalin Euro 5.

W zakładzie Avila w Madrycie, gdzie Nissan wytwarza lekkie ciężarówki Alteon oraz Cabstar, otwarto fabryczne centrum przebudowy pojazdów, które będzie wykonywać zlecenia zgodnie z konkretnym życzeniem klienta. Przebudowa dokonywana będzie jeszcze w fabryce, co przyspieszy całą operację i podniesie jej jakość. Nissan rozpocznie sprzedaż przebudowanych pojazdów 1 października. Wg szacunków w pierwszym pełnym roku działalności centrum wykonanych ma być 2 tys. zleceń na przebudowę.

Nissan przedstawił swój pięcioletni biznes plan, znany jako GT2012. Określa on strategię firmy dotyczącą przyszłego rozwoju i identyfikuje dział lekkich pojazdów użytkowych jako kluczowy element, determinujący osiągane przez firmę wyniki. Dla działu LCV wyznaczono dwa cele, które mają być osiągnięte globalnie do roku 2012: podwojenie przychodów w porównaniu z rokiem podatkowym 2007, najwyższy poziom satysfakcji klienta.

Podobnie jak prezentacja 13 nowych modeli, również zwiększenie przychodów ma być możliwe dzięki geograficznej ekspansji działu LCV. We wrześniu Nissan rozpoczyna sprzedaż swojej gamy pojazdów użytkowych w Rosji, która jest rynkiem o ogromnym potencjale. Do sprzedaży trafią na początek 2 modele - Cabstar oraz NP300 pick-up. Docelowo oferta ma składać się z 6 produktów w roku 2012. Nissan stworzył już sieć 8 dealerów i planuje dalszy jej rozwój.

Poza Europą ekspansja geograficzna będzie miała formę wprowadzenia pojazdów użytkowych na rynku północnoamerykańskim (2010) oraz indyjskim (2010-2011).

Drugie zobowiązanie - satysfakcja klienta - zostanie dotrzymane dzięki wyższemu poziomowi jakości pojazdów, procesu zakupu oraz zarządzania obsługą posprzedażną.