Renault i Nissan będą restrukturyzować AwtoWAZ

W Paryżu, w obecności Władimira Putina, premiera Federacji Rosyjskiej, François Fillona, premiera rządu francuskiego i Władimira Artjakowa, gubernatora obwodu samarskiego (Rosja), podpisano porozumienie (Memorandum of Understanding) w sprawie restrukturyzacji rosyjskiego producenta samochodów. 

Porozumienie podpisali: Siergiej Chemezow (Dyrektor Generalny Russian Technologies i PrezesZarządu AwtoWAZ-u), Igor Komarow (Prezes Grupy AwtoWAZ), Christian Esteve(Członek Komitetu Dyrekcji Renault i Prezes Regionu Eurazja) oraz Siergiej Skworcow (Prezes Troiki Dialog). Akcjonariusze AwtoWAZ-u, Russian Technologies, Troika Dialog i Renault porozumieli się wsprawie działań umożliwiających zapewnienie trwałości AwtoWAZ-u poprzez restrukturyzację jego zadłużenia i wprowadzenie planu produktowego oraz inwestycyjnego. Działania te mają na celu: zapewnienie zdolności produkcyjnej 900 tysięcy samochodów w 2015 roku, utrzymanie w Rosji udziałów rynkowych Łady na poziomie 25% i rozwój eksportu. Obniżenie kosztów AwtoWAZ-u i rozwój przedsiębiorstwa - dzięki ambitnemu planowi produktowemu, zakładającemu opracowanie nowych gam samochodów dostosowanych dopotrzeb rosyjskiego rynku motoryzacyjnego - będą wspierane przez partnerów w następujący sposób: rząd Rosyjski zwiększy swoją pomoc dla AwtoWAZ-u z 25 do 75 miliardów rubli (czyli 1,67 miliarda euro) przeznaczonych na spłatę zadłużenia wobec banków i napokrycie zapotrzebowania spółki na krótkoterminową płynność, obwód Samary pokryje koszty pracownicze 14 600 osób, które zostaną przeniesione do dwóch filii AwtoWAZ-u, a działalność socjalna AwtoWAZ-u zostanie powierzona oddziałom federalnym ilokalnym.Renault wniesie równowartość 240 milionów euro (10,8 miliona rubli) poprzez transfery technologii, maszyn, wyposażenia i know-how na potrzeby produkcji nowych samochodów na platformie BO (platforma Logana). Renault pomoże również AwtoWAZ-owi w uruchomieniu zdolności produkcyjnych dla silników i skrzyń biegów oraz w opracowaniu oszczędnego samochodu, który zastąpi Ładę Classic.Renaulti jego partner z Aliansu, Nissan, zamierzają wykorzystać wolne moce produkcyjne zakładu w Togliatti do produkcji samochodów swoich dwóch marek, przy założeniu, że samochody produkowane pod marką Łada będą stanowiły co najmniej 70% produkcji AwtoWAZ-u.
 
Wszystkie te działania pomogą AwtoWAZ-owi w uzyskaniu rentowności i zwiększeniu łącznego udziału sprzedaży Łady, Renault i Nissana na rosyjskim rynku. Podpisanie ostatecznych umów przewidziano na marzec 2010 roku.