Renault inwestuje 60 mln euro w innowacje

27 stanowisk testowych Zakładu Innowacji Mechanicznych (PIM) ułatwi dopracowanie regulacji silników i skrzyń biegów w ośrodku badawczym w Lardy.Utworzone w 1951 roku centrum jest wiodącym ośrodkiem badawczym podzespołów mechanicznych w grupie Renault na świecie. W nowym zakładzie zatrudnionych będzie około 60 osób. Będzie on testował całą gamę silników Renault zarówno benzynowych, wysokoprężnych, jak i zasilanych biopaliwami. Zmniejszenie zużycia paliwa w celu redukcji emisji CO2
Jedno ze skrzydeł budynku przeznaczone jest do prac nad obniżeniem zużycia paliwa w celu osiągnięcia przez Renault pozycji europejskiego lidera pod względem niskiej emisji CO2, a także spełniania norm ochrony środowiska (Euro 5 i 6). Dziesięć znajdujących się tam stanowisk testowych będzie służyć do badania sił tarcia, sprawności cieplnej silników i obniżenia emisji zanieczyszczeń przez nierozgrzane silniki. Stanowiska te odgrywają istotną rolę w opracowaniu jednostek napędowych spełniających obecne wymagania w zakresie ochrony środowiska i stanowiących jedno z największych wyzwań stojących przed przemysłem samochodowym.

Na stanowiskach do oceny sprawności cieplnej i sił tarcia inżynierowie Renault będą pracować nad zmniejszeniem zużycia paliwa dzięki downsizingowi silników (silnik o mniejszej pojemności skokowej z turbosprężarką, o wyższej sprawności, umożliwiający uzyskanie wyższej mocy jednostkowej). Jedną z głównych nowości technologicznych są stanowiska aerotermiczne, które pozwalają na testowanie silników w ich naturalnym otoczeniu aerodynamicznym, tzn. z uwzględnieniem wymiany ciepła, jaka ma miejsce w samochodzie, zarówno w przypadku rozgrzanego, jak i nierozgrzanego silnika. Są to pierwsze tego typu urządzenia na świecie.Postęp w zakresie inżynierii mechanicznej
W dwóch pozostałych skrzydłach budynku znajduje się około dwudziestu stanowisk badawczo-pomiarowych nowej generacji, ułatwiających dopracowanie podzespołów mechanicznych pod względem niezawodności i trwałości oraz sprawności energetycznej (poszukiwanie optymalnego kompromisu pomiędzy osiągami, zużyciem paliwa i emisją zanieczyszczeń).Stanowiska te pozwalają na coraz dokładniejszą symulację zachowania silnika w samochodzie i są wyposażone w najbardziej zaawansowane narzędzia umożliwiające regulację podzespołów mechanicznych wspomaganą komputerowo, co pozwala na skrócenie fazy projektowej.

Nowe instalacje należące do najnowocześniejszych na świecie umożliwią dalszy postęp w zakresie prac projektowych i zapewnią większą elastyczność w przeprowadzaniu testów dzięki dużym możliwościom zmiany parametrów i rozbudowy.